Latest News: ”I believe the summit will provide…an ideal platform to discuss how multi-sectors can work together in partnership to solve the Humanitarian and Logistical problems in Africa….The Department wishes to appreciate your organisations gesture and look forward to an engaging summit that will enable us to build strong partnerships…” Mr Owiti Director for Communications in the Ministry of Information & Communication

اللوجستية تعقيد المعونة الغذائية

وقد ثبت لوجستيات نقل المساعدات عبر أفريقيا إلى أن مسألة رئيسية ومكلفة جدا لنقل البضائع. القارة ليس لديها سوى عدد قليل المعطلة السكك الحديدية. انها شيء يشبه الطريق السريع العابر للقارات.

وخلصت دراسة أجرتها دائرة التجارة الأمريكية بأن أكثر تكلفة لشحن طن من القمح من مومباسا في كينيا إلى كمبالا في أوغندا مما كان عليه لشحنه من شيكاغو الى مومباسا.

الصومال، على سبيل المثال شهدت سيلا من الشحنات جوا وبرا، وبحرا. والمجاعة في الصومال قد تفاقمت، وبالتاليتوصيل المساعدات قد زادت.

في المجموع، نقلت اليونيسف في الصومال 2000 طن متري من المساعدات الى الصومال خلال شهر يوليو. مع تقسيمامداداتها مقرها في كوبنهاغن ، وقد ثبت توريد المساعدات لتكون قضية رئيسية لوجستية.
النقل الجوي بينما هي الخيار الأكثر كلفة ، وقد ثبت الشحن لتكون أرخص ، ويمكن أن تعقد معظم البضائع. ويجريمحفوظة رحلات الطيران العارض في المقام الأول لإمدادات الطوارئ المصممة لإنقاذ الأطفال المصابين بسوء التغذية الحاد على الفور.

معظم المساعدات المخصصة للصومال يدخل عبر مطارات كينيا في نيروبي أو في مدينة مومباسا الساحلية.

في نهاية يوليو وبداية أغسطس، وبرنامج الأغذية العالمي جوا 82 طنا من الأغذية التكميلية المتخصصة في العاصمة الصومالية. تخصص الغذاء لإطعام 28000 الأطفال المصابين بسوء التغذية لمدة شهر.

المواد الغذائية وجاء في الأصل من فرنسا ونقل جوا الى مقديشو في وقت لاحق على ست رحلات.
في البداية كانت تنقل المواد الغذائية على طائرات كبيرة من فرنسا وطائرات كبيرة جدا للحصول عليه الى مقديشو بسببالتسهيلات في المطار حتى تم نقله إلى نيروبي. ومن ثم إعادة تعبئتها الغذائية في نيروبي، بغية تمكينها من احتواء علىطائرات أصغر حجما والتي يمكن أن الأرض ثم في مقديشو